Simson Tuning Kupplung Motorenreihe M500/M700

Beschreibung

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Nun endlich auch die Simson Tuning Kupplung die mehr kann, für die Motoren der Baureihe M500 / M700. Also für S51, S70, SR50, SR80 und KR51/2. Jede Druckfeder  einzeln einstellbar, leichter Einbau und eine nie gekannte Leichtgängigkeit zeichnen diese Kupplung aus. Diese Simson Tuning Kupplung wurde von uns sowohl für leistungsgesteigerte als auch für die original Motoren der Baureihe M500/700 entwickelt. Je nach Vorspannung der Druckfedern liegt das Maximum bei der Street-5 bei 16Nm und bei der Street-6 bei 21Nm. Ziel ist es, eine Simson Tuning Kupplung anzubieten, die ein möglichst breites Spektrum abdeckt. Das haben wir durch die Einstellbarkeit der Druckfedern erreicht. Die Führungsbolzen und Gewindebolzen sind bei unserem Mitnehmer nicht einfach verschraubt, sondern mit einer Schweißlehre verschweißt. Das verhindert ein verziehen der Bolzen durch den Hitzeeintrag beim schweißen, sodass die Bolzen absolut gerade stehen. Durch das verschweißen können sich natürlich die Bolzen nicht lösen, wie das bei einigen anderen Simson Tuning Kupplungen der Fall ist. Dazu unsere neue nadelgelagerte Druckplatte mit versenkten Aufnahmen für die Federtöpfe. Neue Federtöpfe aus eloxiertem Aluminium und eigens für unsere Ansprüche produzierte Druckfedern runden das Simopti Kupplungspaket ab. Jede einzelne Druckfeder wird so eingestellt, dass die Druckplatte immer gerade abhebt. Durch die Veränderung der Vorspannung kann auch der Schleifpunkt auf deine Bedürfnisse eingestellt werden. Hohe Vorspannung heißt kurzer Schleifpunkt, weniger Vorspannung heißt längerer Schleifpunkt. Also von sportlich bis komfortabel geht alles. Die Schraubnippel werden durch den Federdruck gesichert und benötigen keine zusätzliche Sicherung. Als Öl empfehlen wir das Simtunol Clutchmaster, welches in Verbindung mit unserer Simson Tuning Kupplung im Test am besten funktioniert hat. Sowohl das Trennverhalten als auch der Schleifpunkt haben sich durch dieses Öl verbessert!
Street-5 sowie Street-6 passen in den Original Kupplungskorb. Als Reibbeläge empfehlen wir unsere, einfach weil da das Trennverhalten am besten ist. Unsere Reiblamellen sind passgenau für alle Nachbau Kupplungskörbe. Bei den originalen DDR Kupplungskörben kann es durch Ungenauigkeiten in der damaligen Fertigung und oder durch altersbedingten Verzug zu Passproblemen kommen. Hier müssen die Nasen der Reiblamellen entsprechend nachgefeilt werden! Die Reiblamellen müssen sich absolut frei und ohne zu klemmen, bewegen können!
Diese Simson Tuning Kupplung kann und sollte auch in originalen, nicht leistungsgesteigerten Motoren verwendet werden. Der Zugewinn an Komfort, beste Fahrbarkeit und leichte Bedienung ist enorm.

Warnhinweis
Bei der Handmontage der Schraubnippel kann es, durch die darunterliegende schrafkantige Druckfeder, zu Schnittverletzungen kommen! Hier bitte frühzeitig einen Mutternschlüssel verwenden!