Primärtrieb ruckgedämpft gerade verzahnt Schwalbe/Star/Habicht/Sperber M53/54

Beschreibung

Ruckgedämpfter geradeverzahnter Primärtrieb in absoluter Spitzenqualität!
Kupplungskorb aus harteloxierten Aluminium schwarz, achtfach gedämpft.
Der Primärtrieb wird mit einer seriennahen Übersetzung in 22/71 angeboten. Später kommen zwei längere Übersetzungen dazu. Es muss nur das entsprechende Ritzel für die Kurbelwelle bestellt werden.
Kurz    22/71 = 3,227 Auslieferung
Mittel  23/71 = 3,086
Lang    24/71 = 2,958

Wir empfehlen als Kupplungs-Kit die SimOpti Kupplung als 5 oder 6 Lamellenversion. Es passen aber auch alle anderen und natürlich die original Kupplung in diesen Primärtrieb.

Das Hauptaugenmerk bei der Entwicklung unseres Primärtriebes, lag auf der Einhaltung der geringst notwendigen Toleranzen sowohl beim Zahnflankenspiel und bei der Lagerpassung als auch bei den Abständen der Aufnahme für die Reiblamellen im Kupplungskorb. Die gerade Verzahnung sorgt für eine komplette Entlastung der Lager durch Axial Kräfte.  Unsere Ruckdämpfung mit 8 Dämpferelementen, setzt in dieser Klasse völlig neu Maßstäbe. Die Eliminierung von Leistungsspitzen gerade bei dem empfindlichen M54 Getriebe funktioniert einzigartig und zuverlässig. Ein absolutes Muss für alle Habicht und Sperber Besitzer aber auch die M53 Motoren im Star, Schwalbe und S50 kommen hier auf ihre Kosten. Die moderne Nadellagerung  ist hier schon fast obligatorisch. Wir haben bei der Konstruktion darauf geachtet, dass die Aufbauhöhe in der Lagerung 1:1 dem Original entspricht. Dadurch können wir die volle Verzahnung der Kupplungswelle für den Mitnehmer nutzen.

Getriebeölfreigabe:
Liqui Moly SAE 80W (GL4)
Motul Gear MB 80W
Andere Getriebeöle mit GL4-Spezifikation und vergleichbarer Viskosität ohne reibmindernde Additive