Beschreibung
Ruckgedämpfter gerade verzahnter Primärtrieb in absoluter Spitzenqualität!
Kupplungskorb aus harteloxierten Aluminium schwarz, achtfach gedämpft.
Der Primärtrieb wird mit der mittleren Übersetzung in 23/71 angeboten. Später kommen zwei längere Übersetzungen dazu. Es muss nur das entsprechende Ritzel für die Kurbelwelle bestellt werden.
Kurz 22/71 = 3,227
Mittel 23/71 = 3,086 Auslieferung
Lang 24/71 = 2,958
Wichtig!
Die bereits ausgelieferten SimOpti Kupplungen M500/700 sind NICHT passend für diesen Primärtrieb.
Hier muss ein spezieller Mitnehmer (Nachrüst Mitnehmer für SimOpti Gen1) bestellt werden!
Das Hauptaugenmerk bei der Entwicklung unseres Primärtriebes, lag auf der Einhaltung der geringst notwendigen Toleranzen sowohl beim Zahnflankenspiel und bei der Lagerpassung als auch bei den Abständen der Aufnahme für die Reiblamellen im Kupplungskorb. Die gerade Verzahnung sorgt für eine komplette Entlastung der Lager durch Axial Kräfte. Unsere Ruckdämpfung mit 8 Dämpferelementen, setzt in dieser Klasse völlig neue Maßstäbe. Die Eliminierung von Leistungsspitzen funktioniert einzigartig und zuverlässig. Die moderne Nadellagerung ist hier schon fast obligatorisch. Wir haben bei der Konstruktion darauf geachtet, dass die Aufbauhöhe in der Lagerung 1:1 dem Original entspricht. Dadurch können wir die volle Verzahnung der Kupplungswelle für den Mitnehmer nutzen.
Getriebeölfreigabe:
Liqui Moly SAE 80W (GL4)
Motul Gear MB 80W
Andere Getriebeöle mit GL4-Spezifikation und vergleichbarer Viskosität ohne reibmindernde Additive
